Автострахування в 2009 році: зростання чи утримання позицій?

Будущее автострахования, как наиболее ходового в свое время вида, хоть и убыточного, интересует сейчас практически всех: и страховщиков, и их клиентов. Ведь компании, опираясь на прогнозы, могут строить планы относительно наполнения своих портфелей, а страхователи, соответственно, просчитывать, пролонгировать ли полис, или отказаться от страхования на какое-то время из-за дороговизны и проблем с выплатами.

В последнее время среди страховых компаний наметилась тенденция к работе с портфелями автотранспортных рисков, к проверке их качества и адекватности принятых на себя рисков. Кроме того, многие в очередной раз задумываются о пересмотре страховых тарифов в сторону повышения. «На сегодняшний момент можно констатировать повышение тарифов основными игроками рынка автострахования на 10-20% от того уровня, который был актуален в первом полугодии 2008 года», – говорит начальник управления рыночных продаж страховой компании “Омега” Максим Мокий.

При этом по определенным видам автотранспорта (обычно производства стран СНГ и КНР), а также для водителей с плохой (аварийной) страховой историей или недостаточным стажем (до 2-3 лет), тарифы выросли на 50% и даже более, до уровня «отсекающих» нежелательные для компаний риски. А некоторые страховые компании и вовсе ушли с рынка страхования недорогих автомобилей и автомобилей среднего класса, аргументируя это высокой убыточностью.

«Однако это совершенно не означает, что можно прогнозировать дальнейшее увеличение стоимости в среднем по рынку. Я считаю более вероятным появление новых игроков и оживление «дремлющих» старых, желающих поиграть на первый взгляд «прибыльным» автострахованием используя пониженные, а зачастую и демпинговые тарифы», – считает Максим Мокий.

Иными словами, рынок «дешевых» тарифов будет оперативно освоен новыми компаниями под самыми заманчивыми маркетиноговыми «соусами», и, конечно же, это найдет отклик у клиентов, желающих сэкономить на автостраховании, в особенности, когда кризис значительно удорожал как кредиты, так и страховки.

Если же учесть тенденции рынка в целом, то средняя «тарифная температура» останется на существующем сегодня в пределах 5,5-7% от страховой суммы коридоре. Итоговый тариф же как всегда будет зависеть от уровня франшизы, условий и ограничений по конкретному договору.

Говоря о перспективах для страховщиков, то 2009 год скорее всего станет периодом не «развития», а «удержания позиций».

«В основном на это повлияет финансовый кризис, который часто приводит к неплатежеспособности клиентов, и особенно сегмента заемщиков, которым необходимо страховать залог. Кроме того, следует упомянуть, что фактически новых кредитов отечественные банки не выдают. И указанные проблемы позволяют говорить о том, что если сбор премий по автострахованию и покажет рост, скорее всего это будет следствием повышения уровня инфляции и девальвации национальной валюты», – подчеркивает Максим Мокий.

Однако, для «умных» компаний это будет время возможностей и шансов «подчистить» свой портфель, переоценить риски и задуматься о более серьезном подходе к организации ассистанса.

Но иллюзий питать не стоит: прибыльность автострахования для страховщиков резко упадет в любом случае, вследствие снижения курса национальной валюты, что спровоцировало рост цен на запчасти, работы СТО. «Если говорить в общем по рынку – будут предлагаться самые различные условия страхования, ассистанса и всевозможные бонусы для клиентов. И дай Бог, чтобы обещания страховщиков превращались в реальные «дела», в четкое выполнение договорных обязательств», – резюмирует эксперт.

О страховании в деталях

Як виробники вигадують імена своїм авто — цікаві факти

02.09.2019

АСК «Омега» виплатила більше 108 000 грн. за Договором добровільного медичного страхування

16.08.2019

Акціонерна страхова компанія «ОМЕГА» підвела підсумки роботи в першому півріччі 2019 року

13.08.2019

Клієнт АСК «ОМЕГА» отримав відшкодування в сумі 196 802,30 гривень

08.08.2019